Basikal E-digunakan secara meluas untuk berulang-alik dan penghantaran di Serbia, namun model pendikit yang tidak dikawal telah mencetuskan kebimbangan keselamatan yang meluas. Banyak unit yang diubah suai boleh mencecah lebih 35km/j dengan pedal hiasan sahaja dan peraturan lama gagal membezakan skuter pendikit bermotor daripada pedal tulen-basikal bantu, membentuk titik buta peraturan. Untuk membetulkan risiko trafik dan menyatukan piawaian yang konsisten dengan norma EU, Serbia menguatkuasakan peraturan klasifikasi kenderaan baharu pada 27 Jun 2026, yang mengklasifikasikan semula semua-basikal pendikit percuma-sebagai moped L1 dan membentuk semula peraturan pematuhan import untuk-dua pembekal. Balkan.
Peraturan Pengkelasan Teras Di Bawah Peraturan Baru
1. Kategori K3: Basikal Pedelec E-Sah (Dikelaskan sebagai Basikal Biasa, Tiada Lesen/Pendaftaran Diperlukan)
Hanya model yang memenuhi semua piawaian di bawah sepenuhnya boleh dikategorikan sebagai basikal K3 e-tanpa kewajipan pengurusan kenderaan bermotor:
Kuasa motor berkadar berterusan maksimum Kurang daripada atau sama dengan 250W;
Motor hanya menyediakan kuasa tambahan apabila mengayuh, memotong kuasa serta-merta sebaik sahaja mengayuh berhenti;
Kuasa tambahan beransur pudar dan mati sepenuhnya pada 25km/j;
Tiada cengkaman pendikit bebas atau butang pecutan untuk menunggang.
Mod tolak bantuan-jalan kaki (kuasa-rendah hanya untuk menolak basikal mendaki) dikecualikan daripada sekatan.
Fungsi tambahan sedemikian tidak mengklasifikasikan semula kenderaan, jadi pedelec standard dengan bantuan berjalan-masih tergolong dalam Kategori K3.
2. Moped Kategori L1: Semua Basikal Pendikit E- (Dianggap sebagai Kenderaan Bermotor dengan Formaliti Pematuhan Wajib)
Mana-mana roda dua-elektrik yang dipasang dengan butang pendikit atau pecutan yang boleh bergerak tanpa mengayuh - walaupun pedal hiasan dipasang - tidak akan jatuh ke dalam K3 lagi tetapi ditakrifkan sebagai moped L1 di bawah undang-undang trafik Serbia. Had kelayakan untuk moped elektrik L1: kelajuan reka bentuk maksimum Kurang daripada atau sama dengan 45km/j, kuasa motor berterusan maksimum Kurang daripada atau sama dengan 4kW.
Semua moped L1 mesti memenuhi keperluan undang-undang mandatori:
Penunggang memerlukan lesen memandu AM; pemegang lesen kereta kategori B boleh menaiki terus. Pemohon boleh mendaftar untuk latihan AM pada 15 dan lulus peperiksaan praktikal pada 16.
Pendaftaran kenderaan wajib, pemeriksaan teknikal tahunan, plat lesen rasmi dan-insurans liabiliti pihak ketiga.
Penunggang mesti memakai topi keledar keselamatan yang diperakui semasa menunggang.
Dilarang memasuki lorong basikal dedica ted.
Kesan Pasaran untuk E-Pengimport & Pengedar Basikal
Sebelum kemas kini dasar, banyak pendikit-jenis dua roda-elektrik Cina telah diimport dan dijual secara bebas di Serbia tanpa semakan pensijilan yang ketat. Selepas 27 Jun, polis dan kastam tempatan menjalankan pemeriksaan rapi: basikal pendikit e-yang tidak diperakui menghadapi tahanan di kastam, rampasan di jalan raya dan tidak boleh didaftarkan untuk kegunaan sah, yang membawa kepada kerugian besar inventori pengedar.
Serbia ialah negara calon EU, dan piawaian kenderaannya yang dikemas kini sejajar sepenuhnya dengan rangka kerja kawal selia kenderaan dua roda EU. Negara-negara Balkan yang berjiran termasuk Macedonia Utara, Bosnia dan Herzegovina, Bulgaria dan Romania dijangka akan melancarkan peraturan pengelasan serupa dalam masa terdekat.
Pengedar di seluruh Eropah Tenggara mengalihkan tumpuan perolehan kepada dua barisan produk: pedelec 250W yang mematuhi pensijilan CE EN15194 dan moped elektrik L1e yang diperakui EEC yang lengkap.
Penyelesaian Pembekal: Stok Ronghao Motor Mencukupi EEC-Moped Disahkan untuk Pasaran Eropah & Balkan
Dengan latar belakang pengawalseliaan yang mengetatkan di Serbia dan seluruh wilayah Balkan, moped elektrik L1e yang diperakui EEC telah menjadi produk penting untuk pengimport tempatan.
Kenderaan EEC merujuk kepada moped elektrik yang telah lulus kelulusan penuh jenis kenderaan EU, lengkap dengan pensijilan E-MARK rasmi dan sijil COC, yang diiktiraf untuk pelepasan kastam dan pendaftaran kenderaan di semua negara EU dan Balkan.
Ronghao Motor telah menjangkakan sepenuhnya peralihan dasar di Eropah dan Eropah Tenggara, dan menyediakan banyak-julat penuh moped elektrik EEC yang diperakui meliputi model ulang-alik harian dan penghantaran kargo. Semua unit dilengkapi dengan dokumen pensijilan rasmi yang lengkap untuk lulus dengan lancar pemeriksaan kastam dan prosedur pendaftaran tempatan di Serbia dan pasaran sekitarnya.
Sementara itu, kami juga membekalkan basikal pedal EN15194 standard-e-membantu untuk memadankan permintaan pematuhan pasaran yang berbeza, membantu pembeli global mengelakkan penahanan kargo dan risiko inventori tidak boleh dijual yang disebabkan oleh peraturan trafik tempatan yang dikemas kini.
Moped Elektrik L1e Diperakui EEC|COC penuh & E-MARK Diluluskan
