Perhatikan pembersihan terlebih dahulu, terutama air masin pada musim sejuk (banyak bandar menyemburkan air garam setelah salji lebat pada musim sejuk untuk mengelakkan pembekuan) pada waktunya, jika tidak, bahagian logam akan mudah berkarat dan melukis penuaan filem dan jatuh. Yang kedua adalah memperhatikan ketinggian penyesuaian maksimum. Setelah kereta baru ditunggang untuk jangka waktu tertentu, keseluruhan kereta harus diperiksa dan disesuaikan mengikut kehendak manual. Pengetatan dan pelinciran sangat penting pada masa ini. Periksa sama ada pengikat longgar dan adakah bahagian transmisi fleksibel. Perhatikan untuk membersihkan minyak yang licin setelah melumasi rantai, dan hanya oleskan sedikit minyak pada roda gila. Tayar mesti dilambung dengan betul, jika tidak, ia akan mempengaruhi keselesaan dan jangka hayat semasa menunggang. Brek adalah jaminan asas keselamatan, dan mesti diperiksa pada bila-bila masa. Selagi ada masalah, mereka harus segera diselaraskan atau diperbaiki.
1. Laraskan ketinggian pelana dan hendal sebelum menggunakan basikal elektrik untuk memastikan keselesaan menunggang dan mengurangkan keletihan. Ketinggian pelana dan hendal harus berbeza dari orang ke orang. Secara amnya, ketinggian pelana sesuai untuk penunggang untuk menyentuh tanah dengan satu kaki dengan pasti (keseluruhan kereta harus dijaga tegak), dan ketinggian hendal harus diletakkan di lengan dan bahu penunggang. Adalah wajar untuk merehatkan tangan. Walau bagaimanapun, penyesuaian pelana dan hendal harus memastikan terlebih dahulu bahawa kedalaman penyisipan tiang dan batang mestilah lebih tinggi daripada garis tanda keselamatan.
2. Sebelum menggunakan basikal elektrik, periksa dan sesuaikan brek depan dan belakang. Brek depan dikendalikan oleh tuas brek kanan, dan brek belakang dikendalikan oleh tuas brek kiri. Brek depan dan belakang harus disesuaikan supaya brek dapat diandalkan apabila pemegang brek kiri dan kanan mencapai separuh pukulan; kasut brek hendaklah diganti tepat pada waktunya jika dipakai secara berlebihan.
3. Periksa sesak rantai sebelum basikal elektrik digunakan. Sekiranya rantai terlalu ketat, pedal sukar dilakukan semasa menunggang, dan mudah menggeletar dan menggosok bahagian lain jika rantai terlalu longgar. Jahitan rantai lebih disukai 1-2mm, dan ia dapat disesuaikan dengan betul ketika menunggang tanpa pedal. Semasa menyesuaikan rantai, longgarkan terlebih dahulu mur roda belakang, skru masuk dan keluar skru penyesuaian rantai kiri dan kanan secara merata, atur sesak rantai, dan ketatkan kembali mur roda belakang.
4. Periksa pelinciran rantai sebelum menggunakan basikal elektrik. Rasakan dan perhatikan sama ada batang rantai itu berputar secara lentur dan sama ada pautan rantai itu terhakis teruk. Sekiranya ia berkarat atau putarannya tidak fleksibel, tambahkan jumlah minyak pelincir yang betul, dan jika serius, ganti rantai.
5. Sebelum menunggang basikal elektrik, periksa sama ada tekanan tayar, fleksibilitas stereng setang, fleksibiliti putaran roda depan dan belakang, litar elektrik, kuasa bateri, keadaan kerja motor, dan lampu, tanduk, pengikat, dll memenuhi syarat untuk digunakan.
(1) Tekanan tayar yang tidak mencukupi akan meningkatkan geseran antara tayar dan jalan raya, sehingga memendekkan jarak tempuh; ia juga akan mengurangkan kelenturan putaran pada hendal, yang akan mempengaruhi keselesaan dan keselamatan menunggang. Apabila tekanan udara tidak mencukupi, tekanan udara harus ditambahkan pada waktunya, dan tekanan tayar harus sesuai dengan tekanan udara yang disarankan dalam" Manual Arahan E-Bike" atau tekanan udara yang ditentukan pada permukaan tayar.
(2) Ketika setang tidak fleksibel dalam putaran, ada kemacetan, bintik mati atau bintik ketat, maka harus dilumasi atau disesuaikan tepat pada waktunya. Pelinciran secara amnya menggunakan minyak mentega, berasaskan kalsium atau litium; semasa menyesuaikan, lepaskan terlebih dahulu mur kunci garpu depan dan putar garpu depan ke gear atas. Apabila fleksibiliti putaran hendal memenuhi syarat, kunci mur kunci garpu depan.
(3) Roda depan dan belakang tidak cukup fleksibel untuk berputar, yang akan meningkatkan geseran putaran dan meningkatkan penggunaan daya, sehingga mengurangi jarak tempuh. Oleh itu, sekiranya berlaku kegagalan, ia mesti dilincirkan dan dijaga tepat pada waktunya. Gris, minyak berasaskan kalsium atau litium biasanya digunakan untuk pelinciran; jika poros rosak, bola keluli atau poros boleh diganti. Sekiranya motor rosak, ia mesti diperbaiki oleh unit penyelenggaraan profesional.
(4) Ketika memeriksa litar, hidupkan sakelar daya untuk memeriksa apakah litar dilepaskan, apakah penyambung dipasang dengan kuat dan andal, apakah fius berfungsi dengan baik, terutama apakah hubungan antara terminal output bateri dan kabel tegas dan boleh dipercayai. Sekiranya kesalahan itu dijumpai, ia harus dihapuskan tepat pada waktunya.
(5) Sebelum bepergian, periksa daya bateri, dan periksa apakah daya baterai cukup sesuai dengan jarak tempuh perjalanan. Sekiranya bateri tidak mencukupi, ia harus dibantu oleh penunggang manusia dengan betul untuk mengelakkan operasi bateri di bawah voltan.
(6) Keadaan motor berfungsi juga sebelum diperiksa. Hidupkan motor dan sesuaikan kelajuannya untuk memerhatikan dan mendengar operasi motor. Sekiranya terdapat kelainan, ia harus diperbaiki tepat pada waktunya.
(7) Sebelum menggunakan basikal elektrik, periksa lampu, tanduk, dan lain-lain, terutamanya pada waktu malam. Lampu depan harus terang, dan balok pada umumnya jatuh dalam jarak 5-10 meter di hadapan depan kereta; tanduk hendaklah keras dan tidak serak; isyarat putaran harus berkelip secara normal, penunjuk stereng mestilah normal, dan frekuensi berkelip cahaya mestilah 75-80 kali seminit; Paparan mestilah normal.
(8) Sebelum melakukan perjalanan, periksa apakah pengikat utama diikat, seperti pengikat untuk tiub mendatar, tiub menegak, pelana, tiub pelana, roda depan, roda belakang, pendakap bawah, mur kunci, pedal, dll. Ia tidak boleh dilonggarkan. Sekiranya pengikat menjadi longgar atau jatuh, mereka harus diketatkan atau diganti pada waktunya. Tork yang disyorkan bagi setiap pengikat umumnya: 18N.m untuk hendal, hendal, pelana, tiub pelana, roda depan, dan pedal, dan 30N.m untuk pendakap bawah dan roda belakang.
6. Cuba jangan menggunakan permulaan sifar (iaitu bermula di tempat) untuk basikal elektrik, terutamanya di tempat yang menanggung beban dan menanjak. Semasa memulakan, anda harus menunggang dengan tenaga manusia terlebih dahulu, dan kemudian beralih ke pemanduan elektrik apabila mencapai kelajuan tertentu, atau gunakan pemanduan berbantu elektrik secara langsung. Ini kerana semasa memulakan, motor mesti terlebih dahulu mengatasi geseran statik. Pada masa ini, arus relatif besar, hampir atau bahkan mencapai arus rintangan, sehingga bateri berfungsi dengan arus tinggi dan mempercepat kerosakan bateri.
7. Semasa menunggang basikal elektrik, cubalah menggunakan bantuan manual atau elektrik, terutama ketika memandu menanjak, memuat, memandu di angin, atau di jalan raya. Dengan cara ini, bateri dapat dihindarkan daripada habis dengan arus tinggi untuk waktu yang lama dan merosakkan bateri, yang bermanfaat untuk meningkatkan jarak tempuh pengisian berterusan dan memanjangkan jangka hayat bateri.
8. Basikal elektrik tidak sesuai untuk jalan kasar atau lereng curam (biasanya& le; 8& deg;). Sekiranya anda menemui jalan raya seperti itu, anda harus memandu dengan perlahan atau keluar dari kereta. Ketika memandu di jalan seperti ini, persekitaran kerja motor, alat kawalan, bateri dan lain-lain kurang baik, yang akan mengurangkan hayat perkhidmatan dan mudah rosak.
9. Semasa basikal elektrik memandu, elakkan kerap melakukan brek dan memulakan. Sebelum mengerem atau pada masa yang sama, putar kenop kawalan kelajuan kembali ke tempatnya, dan cuba gunakan tenaga manusia untuk menunggang di kawasan yang disokong oleh jalan raya. Dengan cara ini, bateri dapat dicegah dari kerosakan arus tinggi semasa memulakan.
10. Kapasiti muatan basikal elektrik standard ialah 75 kg, dan beban berlebihan harus dielakkan sebanyak mungkin. Sekiranya anda memandu dengan beban berlebihan, anda harus menggunakan menunggang manual dan bantuan manual.
11. Semasa menggunakan basikal elektrik dalam cuaca sejuk, anda harus cuba memandu dengan bantuan manual atau elektrik; dan juga perhatikan petunjuk kuasa dan voltan bateri. Secara umum, ketika cuaca sejuk, kedalaman pengosongan bateri harus dikurangkan dengan tepat, dan tidak boleh didorong di bawah voltan. Ini kerana kapasiti pengisian dan kapasiti pengurangan bateri berkurang ketika cuaca sejuk.
12. Basikal elektrik tidak takut hujan dan salji. Walau bagaimanapun, paras air tidak boleh melebihi pinggir bawah tempat duduk hub roda elektrik semasa mengendong air untuk mengelakkan kerosakan pada motor yang disebabkan oleh kemasukan air. Setelah naik hujan atau salji, lap secepat mungkin; jika komponen elektrik direndam di dalam air, ia juga mesti dikeringkan dengan pengering rambut. Agar tidak menyebabkan kakisan bahagian besi, kebocoran litar, litar pintas dan kerosakan lain.
13. Ketika menunggang pada hari hujan dan bersalji, kelajuan pemanduan harus dikurangkan dengan betul. Ketika melakukan pengereman, perhatikan untuk meningkatkan jarak pengereman agar tidak tergelincir dan berpusing, agar tidak membahayakan keselamatan diri.
14. Basikal elektrik harus dilindungi dari pendedahan cahaya matahari jangka panjang, dan harus disimpan di tempat yang sejuk. Pendedahan cahaya matahari akan mempercepat penuaan cat, bahagian plastik, bahagian getah dan komponen elektronik, mengurangkan jangka hayat dan kebolehpercayaannya.
15. Semasa mengecas bateri, anda harus menggunakan pengecas model yang sesuai atau pengeluar&# 39. Jangan campurkan; semasa mengecas, bateri dan pengecas harus diletakkan di tempat yang berventilasi dan sejuk, diletakkan dengan selamat, dan harus dijauhkan dari bahan mudah terbakar dan mudah meletup, dan mengelakkan suhu, kelembapan dan air yang tinggi. , Dilarang menutup dengan benda, dan dilarang dijangkau oleh bayi dan anak-anak. Semasa mengecas, anda harus terlebih dahulu mengesahkan bahawa voltan dan frekuensi grid memenuhi keperluan pengecas, dan kemudian sambungkan bateri ke terminal output pengecas, dan terminal input pengecas ke grid; setelah pengisian selesai, putuskan grid terlebih dahulu, kemudian putuskan pengecas dan Sambungan bateri. Selalunya memerlukan masa 6-8 jam untuk mengecas bateri asid plumbum.
16. Apabila bateri mencapai keadaan di bawah voltan, hentikan penggunaannya dan isi secepat mungkin. Dilarang menggunakan voltan meningkat bateri&# 39, dan dilarang menggunakan pelepasan dan pengosongan berlebihan bateri&# 39. Sebaiknya dicas semasa digunakan, agar sentiasa dalam keadaan arus tinggi. Adalah disyorkan untuk mengecasnya sekurang-kurangnya sekali sehari.
17. Bateri simpanan hendaklah diletakkan di tempat yang sejuk dengan kelembapan udara yang sederhana. Bateri simpanan hendaklah dijaga tegak; ia mesti dicas sepenuhnya dan dicas semula secara berkala untuk penyimpanan jangka panjang. Secara amnya, ia mesti dikenakan sekali sebulan. Bateri asid plumbum dapat disimpan dalam jangka masa yang lama, dan beberapa tetes air suling dapat ditambahkan untuk mengimbangi penyejatan air dan mengurangkan pemvulkanan plat.
18. Kali pertama anda menggunakan basikal elektrik, anda harus membaca" Manual Arahan" dengan teliti untuk memahami prestasi basikal elektrik. Jangan' meminjamkannya kepada orang yang tidak tahu bagaimana menunggang basikal elektrik.
19. Pesakit mental, alkoholik, dan orang kurang upaya lain yang tidak sesuai untuk menunggang dilarang menggunakan basikal elektrik; orang yang menghidap penyakit jantung, epilepsi, dan orang yang buta warna harus berhati-hati ketika menunggang.
20. Basikal elektrik adalah kenderaan yang tidak bermotor. Semasa menunggang, mereka harus mematuhi peraturan lalu lintas dan memandu di lorong kenderaan bukan bermotor atau lorong tempatan.
21. Basikal elektrik hendaklah disimpan di tempat yang sejuk, berventilasi dan kering, jauh dari cecair dan gas yang menghakis; semasa menyimpan, keseluruhan kenderaan hendaklah tegak dengan tekanan tayar yang mencukupi; tidak ada benda berat yang boleh dimuatkan di badan kenderaan; dan bateri harus disimpan secara berasingan.